> 3. Повторю. Ненужно держать людей за идиотов. 40-50 лет назад среднестатических рабочий
> не просто без проблем управлял сложнейшей и опаснейшей техникой - автомобилем,
> так он ещё по поставляемой к авто документации умел её сам
> обслуживать и модифицировать.
> Ключевой момент в том что:
> - 1 авто разрабатывалось таким образом чтобы быть легко обслуживаемым человеком. И жрало это авто топлива в несколько раз больше на километр, чем современное. И двигалось на 80 км/ч максимум. И безопасность была на нуле. И комфорт. И ломалось оно каждые 100км. Не, его можно было починить не отходя от кассы на обочине дороги, но на современном автомобиле можно отъездить три года, заезжая на СТО только чтоб резину сменить с летней на зимнюю и обратно.
Ты пробовал когда-нибудь чинить авто в городе? Без гаража это убийственно -- именно поэтому в СССР была драчка за гаражи. Чтобы обслуживать автомобиль нужно оборудованное пространство, где у тебя есть масса разнообразных инструментов, доступ к сети 220В, желательно крытое пространство, чтобы под дождём не мокнуть и в снегу не мёрзнуть.
Не надо мне эту лапшу на уши вешать о том, что обслуживать автомобиль -- это мечта любого трудящегося. Я _обслуживал_ автомобиль, но не потому, что это мечта моя, а потому что далпойоп, я не умею иначе, мне религия не позволяет пользоваться техникой, которую я не могу разобрать и собрать так, чтобы не слишком много лишних деталей осталось. Я б с радостью променял это на автомобиль, который просто выполняет свои функции и не требует обслуживания. Но религия не позволяет мне прибегать к помощи СТО, а когда я перешагиваю через религию, всё равно ничего хорошего из этого не выходит почему-то: меня выбешивают автомеханики, я выбешиваю их. Кончилось всё тем, что я избавился от автомобиля, и теперь пользуюсь вперемешку общественным транспортом, такси и каршарингом. Обслуживать автомобиль слишком хлопотно. Подумываю свалить из города, и вот там, может, я вернусь к практике обслуживания автомобиля -- всё ж когда для этого не надо напрашиваться к кому-нибудь на дачу (чтобы там выяснить, что забыл болгарку дома), это должно лучше заходить. Плюс там с каршарингом будут проблемы.
Но если тебе так важно обслуживать собственный автомобиль, то я скажу тебе как, и никакая транснациональная компания тебя не остановит. Берёшь и покупаешь УАЗ. Вокруг него есть огромное сообщество далпайопов. У большинства крыша поехавша, они будут тебе доказывать преимущества УАЗов перед всеми другими автомобилями, или на полном серьёзе хвастаться тем, в каких непроходимых гoвнaх им удалось утопить своё ведро. Но они с этими УАЗами чего только не делают. Соответственно в интернете груды информации по всем УАЗам. От технической документации, до видосиков типа "я тут поставил в свой внедорожник буржуйку, чтобы не умереть от холода, когда машина сломается зимой посреди Антарктиды". Информации больше, чем ты смог бы найти в любом "кратком, но ёмком введении пользователей". УАЗы сделаны так, что их можно ремонтировать при помощи топора и такой-то матери -- как раз то, о чём ты говоришь. Все карты тебе в руки. И более того, не покупая УАЗ ты голосуешь за то, чтобы автомобили, которые можно ремонтировать своими руками, прекратили бы существовать. Но не надо переживать -- купишь ли ты УАЗ или нет, эти автомобили всё равно прекратят существовать, потому что далпайопы не смогут поддерживать УАЗу продажи на должном уровне, чтобы тот мог бы производить такие УАЗы с прибылью.
