Ооо, да, праздники удались. У меня тесть чинит автомобили, поэтому из первых рук, так сказать, наслышан. И периодически сам помогаю в раскуривании особо тяжёлых случаев. Приходится программировать микроконтроллеры, перешивать управляющие блоки, паять платки. И таки да, иногда приходится припаиваиться к JTAG'у и дебажить (хотя часто можно и осциллографом отделаться). Если вы считаете, что ремонт автомобилей - это про кручение гаек, то, увы, ваши сведения устарели лет на -дцать.

Например, как насчёт того, чтобы восстановить покоррапченный EEPROM? Для этого нужно снять дамп прошивки контроллера и буквально в hex-редакторе искать кусок кода, отвечающий за инициализацию EEPROM. После чего из инструкций, пишущих туда можно собрать новый, чистый имидж EEPROM, который можно уже зашить на чип EEPROM через программатор.

Так что хороший (современный) автослесарь может и движок перебрать, и в электронике разбирается, и обладает навыками embedded-программиста и реверс-инжиниринга.