Исходное сообщение
"IBM и Canonical представили соперничающее с Windows 7 Linux-..." Отправлено writer, 22-Окт-09 19:41
-- Не надо копипастить сюда измышления мистера Столманна, все прекрасно с ними уже >знакомы. И каждый сделает свой вывод относительно их адекватности -- Вы хотите запретить мне использовать основополагающие принципы СПО, признанные в большинстве стран мира, в том числе и в нашей стране? >[оверквотинг удален] >Можно купить Lexus, весь такой несводобный, а можно купить ВАЗовскую шестерку, >в которой каждый винтик как на ладони. Лексус Вы будете применять >по назначению, а с девяткой будете мучаться в гараже постоянно. Lexus >- закрытый черный ящик, который ездиет, а щестерка - конструктор, которому >надо посвящать время. И "фунцкиональных возможностей" у лексуса гораздо больше. И >если у человека есть деньги, то он выберет именно "функциональные возможности", >а не какую-то там свободу. Если он конечно не фанат-автолюбитель. В >мире ПО происходит практически то же самое - большинству людей важен >функционал, а не какая-то там свобода. Столлман просто планетой немного ошибся. > Абсолютно глупое и неуместное сравнение функциональных возможностей. Пример: "Фонд свободного программного обеспечения опубликовал свои идеи о том, что представляла бы из себя покупка нового автомобиля, если бы она была похожа на использование проприетарного ПО. В организации считают, что хотя аналогия может показаться надуманной, она очень хороша для понимания важности свободы программного обеспечения. В материале обрисована ситуация с покупкой и эксплуатацией автомобиля, производитель которой действует методами создателей проприетарного ПО. Так, например, обладатель машины сталкивается с ситуацией когда происходит обновление прошивки, устанавливающее предельную скорость (55 миль в час), в соответствии с новыми требованиями безопасности, без его ведома; затем обнаруживаются проблемы «под капотом» и человек обращается к знакомому механику, на что то говорит, что это одна из «несвободных машин» (Nonfree Car) и закон запрещает ему открывать капот. Далее обладатель машины обращается к дилеру (последний стремиться привязать его к своему техническому обслуживанию) и слышит ответ, что он должен быть подготовлен и аккредитован, чтобы производить ремонт и т.д. Вы можете ознакомиться с дополнительной информацией здесь." http://www.linuxcenter.ru/news/2009/10/15/10333/ http://www.fsf.org/blogs/the-car-analogy

Ваше сообщение
Имя*:
EMail:	Для отправки ответов на email укажите знак ! перед адресом, например, !user@host.ru (!! - не показывать email). Более тонкая настройка отправки ответов производится в профиле зарегистрированного участника форума.
Заголовок*:
Сообщение*:	> -- Не надо копипастить сюда измышления мистера Столманна, все прекрасно с ними > уже >>знакомы. И каждый сделает свой вывод относительно их адекватности -- > Вы хотите запретить мне использовать основополагающие принципы СПО, признанные в большинстве > стран мира, в том числе и в нашей стране? >>[оверквотинг удален] >>Можно купить Lexus, весь такой несводобный, а можно купить ВАЗовскую шестерку, >>в которой каждый винтик как на ладони. Лексус Вы будете применять >>по назначению, а с девяткой будете мучаться в гараже постоянно. Lexus >>- закрытый черный ящик, который ездиет, а щестерка - конструктор, которому >>надо посвящать время. И "фунцкиональных возможностей" у лексуса гораздо больше. И >>если у человека есть деньги, то он выберет именно "функциональные возможности", >>а не какую-то там свободу. Если он конечно не фанат-автолюбитель. В >>мире ПО происходит практически то же самое - большинству людей важен >>функционал, а не какая-то там свобода. Столлман просто планетой немного ошибся. >> > Абсолютно глупое и неуместное сравнение функциональных возможностей. Пример: > "Фонд свободного программного обеспечения опубликовал свои идеи о том, что представляла > бы из себя покупка нового автомобиля, если бы она была похожа > на использование проприетарного ПО. В организации считают, что хотя аналогия может > показаться надуманной, она очень хороша для понимания важности свободы программного обеспечения. > В материале обрисована ситуация с покупкой и эксплуатацией автомобиля, производитель которой > действует методами создателей проприетарного ПО. Так, например, обладатель машины сталкивается > с ситуацией когда происходит обновление прошивки, устанавливающее предельную скорость > (55 миль в час), в соответствии с новыми требованиями безопасности, без > его ведома; затем обнаруживаются проблемы «под капотом» и человек обращается > к знакомому механику, на что то говорит, что это одна из > «несвободных машин» (Nonfree Car) и закон запрещает ему открывать капот. Далее > обладатель машины обращается к дилеру (последний стремиться привязать его к своему > техническому обслуживанию) и слышит ответ, что он должен быть подготовлен и > аккредитован, чтобы производить ремонт и т.д. Вы можете ознакомиться с дополнительной > информацией здесь." > http://www.linuxcenter.ru/news/2009/10/15/10333/ > http://www.fsf.org/blogs/the-car-analogy
	Введите код, изображенный на картинке: