Исходное сообщение
"Разработчики из VMware представили работающий в браузере..." Отправлено Аноним, 16-Окт-12 03:45
> да вот для автомобилей тоже, в общем-то, всё было. ан не сделали раньше… Вообще-то, первые автомобили начали лепить как раз по мере того как практически достижимые параметры двигунов стали позволять упихать это в габариты обычной повозки + тянуть свою шайтан-арбу более-менее сносно на какое-то практически значимое расстояние. Тут то как раз изобретателей как прорвало и конструкции посыпались одна за другой. Да, окончательная полировка идей заняла некое время. Но в целом оно случилось как раз как-то так. Вроде бы все логично. Кстати автомобили имели жирный туз в рукаве vs монорельс: они реюзали уже существующие дороги. Не требуя с ножом к горлу обязательного построения каких-то особых дорог. И даже паровозы считерили - рельсы придумали и начали делать гораздо раньше. А первые демонстрации делались на уже существующих путях рудников. Просто вместо лошадей запрягли двигун. Дешево и сердито. >> А законы физики и основы инженерных конструкций остались теми же что и были. > вот и я удивляюсь: отчего это древние греки на самолётах не летали? Наверное, потому что не знали аэродинамику и двигателей приличных на тот момент не было. > ведь «законы физики и основы инженерных конструкций остались теми же». Так ведь их еще и понять надо. Вон с электричеством например только в XIX веке более-менее нормально разобрались. Ну так если ты не заметил, почти все электрические машины не так уж сильно изменились с тех пор. Ну то-есть параметры затвикали, новые высоты взяли, а общий принцип действия и конструкция - тогдашние.

Ваше сообщение
Имя*:
EMail:	Для отправки ответов на email укажите знак ! перед адресом, например, !user@host.ru (!! - не показывать email). Более тонкая настройка отправки ответов производится в профиле зарегистрированного участника форума.
Заголовок*:
Сообщение*:	>> да вот для автомобилей тоже, в общем-то, всё было. ан не сделали раньше… > Вообще-то, первые автомобили начали лепить как раз по мере того как практически > достижимые параметры двигунов стали позволять упихать это в габариты обычной повозки > + тянуть свою шайтан-арбу более-менее сносно на какое-то практически значимое расстояние. > Тут то как раз изобретателей как прорвало и конструкции посыпались одна > за другой. Да, окончательная полировка идей заняла некое время. Но в > целом оно случилось как раз как-то так. Вроде бы все логично. > Кстати автомобили имели жирный туз в рукаве vs монорельс: они реюзали уже > существующие дороги. Не требуя с ножом к горлу обязательного построения каких-то > особых дорог. И даже паровозы считерили - рельсы придумали и начали > делать гораздо раньше. А первые демонстрации делались на уже существующих путях > рудников. Просто вместо лошадей запрягли двигун. Дешево и сердито. >>> А законы физики и основы инженерных конструкций остались теми же что и были. >> вот и я удивляюсь: отчего это древние греки на самолётах не летали? > Наверное, потому что не знали аэродинамику и двигателей приличных на тот момент > не было. >> ведь «законы физики и основы инженерных конструкций остались теми же». > Так ведь их еще и понять надо. Вон с электричеством например только > в XIX веке более-менее нормально разобрались. Ну так если ты не > заметил, почти все электрические машины не так уж сильно изменились с > тех пор. Ну то-есть параметры затвикали, новые высоты взяли, а общий > принцип действия и конструкция - тогдашние.
	Введите код, изображенный на картинке: