-- Не надо копипастить сюда измышления мистера Столманна, все прекрасно с ними уже
>знакомы. И каждый сделает свой вывод относительно их адекватности --

Вы хотите запретить мне использовать основополагающие принципы СПО, признанные в большинстве стран мира, в том числе и в нашей стране?

>[оверквотинг удален]
>Можно купить Lexus, весь такой несводобный, а можно купить ВАЗовскую шестерку,
>в которой каждый винтик как на ладони. Лексус Вы будете применять
>по назначению, а с девяткой будете мучаться в гараже постоянно. Lexus
>- закрытый черный ящик, который ездиет, а щестерка - конструктор, которому
>надо посвящать время. И "фунцкиональных возможностей" у лексуса гораздо больше. И
>если у человека есть деньги, то он выберет именно "функциональные возможности",
>а не какую-то там свободу. Если он конечно не фанат-автолюбитель. В
>мире ПО происходит практически то же самое - большинству людей важен
>функционал, а не какая-то там свобода. Столлман просто планетой немного ошибся.
>

Абсолютно глупое и неуместное сравнение функциональных возможностей. Пример:

"Фонд свободного программного обеспечения опубликовал свои идеи о том, что представляла бы из себя покупка нового автомобиля, если бы она была похожа на использование проприетарного ПО. В организации считают, что хотя аналогия может показаться надуманной, она очень хороша для понимания важности свободы программного обеспечения. В материале обрисована ситуация с покупкой и эксплуатацией автомобиля, производитель которой действует методами создателей проприетарного ПО. Так, например, обладатель машины сталкивается с ситуацией когда происходит обновление прошивки, устанавливающее предельную скорость (55 миль в час), в соответствии с новыми требованиями безопасности, без его ведома; затем обнаруживаются проблемы «под капотом» и человек обращается к знакомому механику, на что то говорит, что это одна из «несвободных машин» (Nonfree Car) и закон запрещает ему открывать капот. Далее обладатель машины обращается к дилеру (последний стремиться привязать его к своему техническому обслуживанию) и слышит ответ, что он должен быть подготовлен и аккредитован, чтобы производить ремонт и т.д. Вы можете ознакомиться с дополнительной информацией здесь."

http://www.linuxcenter.ru/news/2009/10/15/10333/

http://www.fsf.org/blogs/the-car-analogy